刚刚落下帷幕的F1某条高速赛道大奖赛排位赛中，迈凯伦车队车手兰多·诺里斯全程零失误输出，在最后一节Q3的终极飞驰圈刷出全场最快成绩，力压卫冕冠军维斯塔潘、佩雷兹等一众强敌强势拿下本站杆位，直接打破了红牛车队连续三个赛季在这条赛道的排位赛垄断，捷报比分消息传回围场之后瞬间引发全球F1车迷的热议。
诺里斯排位赛全程零失误的细节表现
本站排位赛从Q1阶段开始，诺里斯就展现出了远超其他车手的稳定状态，他没有像部分中游车手那样出现走线偏差或者轮胎空转浪费时间的问题，第一圈飞驰圈就直接冲到全场第二的位置，早早锁定Q2晋级名额，全程没有在淘汰区边缘徘徊的压力。
进入Q2阶段之后，迈凯伦车队给诺里斯安排了中性胎出战的战术，他没有浪费多余的飞驰圈试探节奏，第一圈就把圈速拉开身后车手0.3秒以上，提前锁定Q3席位的同时，还省下了一套全新的干胎留给最后一节的冲刺环节，战术自由度瞬间拉满。
本站排位赛的竞争格局意外反转
赛前绝大多数行业预测都默认红牛的动力单元和高下压力调校在这条高速赛道有绝对优势，官方模拟器给出的维斯塔潘排位赛预期速度要比第二名快0.2秒左右，几乎没人料到迈凯伦本赛季带来的全新空气动力学升级，会在这条赛道直接兑现出肉眼可见的性能提升。
到了Q3最后一轮飞驰圈，维斯塔潘在最后一个高速弯角走线稍稍走大，轮胎蹭到赛道外侧的路肩损失了0.1秒左右的时间，诺里斯紧随其后驶上赛道，三个计时段的成绩全部刷过红牛的最快纪录，冲线之后直接把全场最快圈速又推高了0.072秒，观战的迈凯伦工程团队直接在维修站里跳起来欢呼。
诺里斯本赛季排位赛状态的持续走高
这已经是诺里斯本赛季拿下的第三个分站杆位，此前两站他同样在排位赛跑出全场最快成绩，却因为车辆小故障或者赛道突发事故丢掉了领跑位置，不少车迷之前还调侃他是“排位赛神发挥、正赛容易掉链子”，这次他在赛后采访里透露，即使比分自己特意针对正赛长距离的轮胎保护做了三周的专项特训。
从F1官方统计的最新数据来看，捷报比分诺里斯排位赛的平均单圈速度偏差已经缩小到0.02秒以内，是当前整个围场里走线容错率控制得最好的车手之一，哪怕连续跑十圈极限飞驰圈，他都很少出现两轮同时压出白线的失误，这种稳定性也是他能频频跑出神级圈速的核心基础。
杆位背后的后续赛事看点
正赛起步阶段诺里斯就要直接面对身后维斯塔潘的强攻，这条赛道的一号弯超车概率常年排在全年赛道的前三，他能不能守住领跑位置，将会成为全场比赛最大的悬念，不少车迷已经提前守在了直播平台的预约页面，就等着正赛发车的瞬间见证巅峰对决。
目前迈凯伦车队的年度积分距离第二名的法拉利只差12分，即使比分如果本站诺里斯能把排位赛的优势延续到正赛带回冠军，车队很有希望在本赛季结束之前冲到年度车队第二的位置，打破红牛、法拉利长期霸占积分榜前两名的固有竞争格局。
现在不少车迷已经把这次诺里斯排位赛的神勇发挥剪成了高光集锦，在各大社交平台广泛传播，大家都在期待23岁的英国车手能在正赛里延续当前的绝佳状态，拿下自己进入F1围场之后的首个分站赛冠军。
